Humbert Heavy Industry

以前からやりたかった事。
それはマルイ純正メカボをφ8玉軸受にする事。
市販品でφ8対応があるけど孔がユルユルなのと高価な事。
マルイ純正メカボ安いので割れたら使い捨てと割り切って。

ミーリングバイスに固定しはみ出した部分にブロック敷高さ調整。
芯出し調整(これが一番面倒臭い!!!!!!!)しφ8超硬エンドミルで通し孔あけ。
玉軸受のフランジ納める為の窪みをφ10超硬エンドミルで0.5㎜ほる。

びっくりしたのがこの亜鉛合金製メカボはたわむんですwww
ホント目視ではっきり分かるほど。
敷いてもたわんだけど、たわみ防止のブロックなかったどんな悲惨な結果になったことやら。
結果フライスのZ軸マイクロメーターで0.5㎜だけど実測0.42～0.48㎜のバラつき。
マイクロメーターでメカボ本体の厚み測っても場所によって0.04mm程度バラつきあるので許容範囲かも？？


NSK製　内径3㎜　外径8㎜　フランジ外径9.5㎜　厚み3㎜
ゴミに弱いオープンタイプですが中華クソ軸受より玉の径がデカいので耐久性期待してます。
外径実測7.97㎜でしたが体温で0.01程度はすぐ膨張するので1/100程度は関係ないと思ってます。


あけた穴径は実測7.98㎜。
クリアランス0.01㎜あるので簡単に入るはず…なわけない!!!

中華製メカボは圧入冶具使わないでも簡単に入るのが気に食わない。
固定がしっかりできないのです。
このあたりは人それぞれですが。
ロックタイト263併用で圧入。

シム調整やって回転チェック。
10回に1度程引っかかる感触が…

金型の抜き代に干渉してるのかと思ったけどどうも違う。

顕微鏡でべベルギアを見たら平歯車の2つが偏摩耗してました。

摩耗部分

同歯車正常部分

縦て観察


×20

×40
層になって剥がれているような感じ。

ついでに傘歯歯車も観察。
正常部分

×20

×40

縦×20


探すとやはりあった異常部分

×20

縦×20

縦×40
やはり60発/sec超え廃サイクルチャレンジの後遺症か？？？

新品に交換したら問題解決。








ヒナグヤマフィールド定例会予定
平成28年10月23日
日奈久阿蘇神社集合

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